Seguridad en Aeropuertos

Con el deseo de atender las necesidades formativas de los profesionales del sector, la Federación de Trabajadores de Seguridad Privada de USO Andalucía les ofrece información sobre el servicio de seguridad en aeropuertos.

INTRODUCCIÓN A LA SEGURIDAD AEROPORTUARIA:

Los aeropuertos son terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte aéreo en aeronaves.
Los aeropuertos se dividen en dos partes:
1.-El “lado aire” que incluye la pista; las pistas de carretero. Los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones
2.- “El lado tierra” está dedicado al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, comercio aduanas y servicios, estacionamiento de automóviles y demás. En el lado tierra se concentran los servicios en el manejo de los pasajeros y sus necesidades. Su principal componente es la terminal (para un aeropuerto de pasajeros) y las bodegas (para un aeropuerto de carga). Usualmente todos los aeropuertos tienen estos dos componentes.
El volumen de pasajeros y el tipo de tráfico (regional, nacional o internacional) determina las características que debe de tener la infraestructura.
Un área importante en todo aeropuerto es el denominado centro de control de área o ACC, en el cual se encuentran los llamados “controladores” del tráfico aéreo. “Pistas de despegue y aterrizaje” Permite las operaciones de despegue y aterrizaje de las aeronaves. “Grandes aeropuertos de uso civil” Los aeropuertos de uso civil están diseñados para la atención de pasajeros y para el transporte de carga y de
correo. “Terminal de pasajeros” Las terminales tienen como función la conexión entre los modos de acceso, con el modo de transporte aéreo: Taxi, automóvil, autobuses, tren o metro.
Las terminales tienen las siguientes dependencias: vestíbulos de chequeo, salas de embarque, bandas de equipajes, puertas de salida, zonas de esparcimiento, restaurantes, tiendas, bancos, cajas de cambio y aparcamiento de automóviles.
Por las recientes amenazas terroristas, los controles de acceso a las aeronaves es muy estricto. Además de máquinas detectoras de metales y escáneres corporales, muchos aeropuertos poseen máquinas de rayos X para la detección de materiales peligrosos en el equipaje de pasajeros.
“Logística y operación en aeropuertos” Entre tales vehículos están:

Los tractores
Los camiones de traslado convencional y convertible.
Los coches de equipaje
Los coches de equipaje
Los camiones de alimentos
Los automóviles de aerolínea y de servicios auxiliares.
Los remolques de transporte de combustible
Los camiones de drenaje.
Los vehículos aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto a través de avenidas destinados a ellos.
“Mantenimiento de los aviones” Durante el periodo que la aeronave esta estacionada en tierra se le realiza un chequeo. “Administración de un aeropuerto” Los aeropuertos son administrados por el Estado, el municipio o por un privado a quien se le ha dado esta
tarea de concesión de “Seguridad”. La seguridad en los grandes aeropuertos de pasajeros es un asunto muy serio, y los controles en ellos se han incrementado
notablemente tas los atentados del 11 de septiembre de 2001. Las terminales de pasajeros muy concurridas hacen uso de máquinas de rayos X, detectores de metales y animales entrenados en detectar explosivos en un pasajero, equipaje o carga.
Los vigilantes de seguridad del aeropuerto también pueden realizar una inspección manual los pasajeros o a su equipaje.
Problemas como la falta de presupuesto pueden hacer con que tales medidas de seguridad no se realicen como deberían, aumentando el riesgo de atentados o secuestros.
La seguridad aeroportuaria se refiere a las técnicas y sistemas usados para proteger a los pasajeros, personal y aeronaves que utilizan los aeropuertos de daños accidentales, maliciosos, acciones delictivas u otras
amenazas.
En España, la seguridad es mantenida por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y el personal de seguridad privada.
El Cuerpo Nacional de Policía se encarga de la seguridad general y la gestión de pasaportes, así como la comprobación de la documentación personal. En Cataluña y País Vasco sus policías realizaran este tipo de
competencias.
La Guardia Civil de todo el tema aduanero y de armas.
Las Policía Locales controlan los accesos al aeropuerto.

NORMATIVA NACIONAL E INTERNACIONAL EN MATERIA DE AVIACIÓN CIVIL.

“Internacional”
Se compone de las siguientes normas:

Anexo 17 OACI (Seguridad) – Documento 8972 OACI Manual de Seguridad de Aviación Civil – Documento 30 CEAC (Conferencia Europea de Aviación civil)
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“Unión Europea”
Se basa en tres normas principales:
Reglamentos normas de seguridad en aviación civil. – Reglamento 300/2008
Reglamento 185/2010
“Nacional”
La normativa básica es la siguiente:
-Real Decreto 550/ 2006 por el que se designa la autoridad
competente; el Secretario General de Transportes (ministerio de
fomento). – Ley 21/2003 de Seguridad Aérea. – Programa Nacional de Seguridad
Programa Nacional y Calidad
Programa Nacional de formación.
De especial relevancia es la ley 1/2011 que modifica la 21/2003.